INTACT Bike Power GEL-HVT Battery YTX14-BS

intAct Bike-Power GEL-HVT
Gesloten GEL batterij met speciaal gecomprimeerde plaat packs Electrolyte gel-gebonden, absoluut onderhoudsvrij
Breedte x diepte x hoogte = 87 x 149 x 144 mm
Koude start stroom: 255 A (DIN)
EXTREEM ROTSBESTENDIG
Deze slijtvaste bundel van energie gaat goed om met de sterkste trillingen van Harleys en andere groot-verplaatsing fietsen en start ook tweewielers met een hoge vraag naar elektrische energie (bijvoorbeeld met ABS).
ALGEMENE KENMERKEN:
- Perfect voor Harleys en andere hoge cilinderinhoud 2-cilinders.
- Hoogste koude stromen: Voor tweewielers met een hoge energievraag b.v. door DE veiligheidstechnologie van ABS.
- Extreem trillingsbestendig. Plaatverpakkingen gecomprimeerd en nauwkeurig in de accubox gemonteerd.
- Robuuste behuizing gemaakt van schokbestendig plastic. Voor zware mechanische stress.
- Lekbewijs. Kan worden geïnstalleerd onder een hoek, elektrolyt gebonden als gel.
- Volledig onderhoudsvrij.
INFORMATIE - over de behandeling en verzorging van hun batterij
Een batterij is slechts een energieopslag en de genomen energie moet onmiddellijk 100% aan dit door de generator van het voertuig of extern door een lader worden gevoed, als de energiebalans door korte tijdsverrichtingen of door over het algemeen weinig werkende tijden met langere tribunefasen eerder negatief neerslaat.
Om een lange levensduur van de batterij te garanderen, dient u het volgende in acht te nemen:
- Gebruik van de batterij alleen voor het beoogde doel (startaccu's voor het starten en bedienen van een voertuig met een verbrandingsmotor).
- Het oppervlak van de batterij moet schoon en droog worden gehouden, er mogen geen oliën of vloeistoffen op worden afgezet om te voorkomen dat er lekkagestromen ontstaan die aanzienlijke zelfontlading kunnen veroorzaken.
- Controleer het batterijniveau, indien mogelijk, ten minste om de 6 maanden en vul indien nodig op met gezuiverd water (vul geen accuzuur aan).
- Laat bij hoogwaterverlies de functie van de charge controller controleren door een specialist. Met een optimale installatielocatie en normale vereisten gebruikt uw batterij weinig tot geen water, maar deze factoren variëren sterk afhankelijk van het gebruik.
Als uw voertuig de neiging heeft om een negatieve energiebalans te hebben als gevolg van het gebruik ervan (korte ritten - langere stilstandperioden - hoog comfortapparatuur - start-stop-bediening), moet het laadniveau van de batterij met de nodige tussenpozen (2 - 3 maanden) worden gecontroleerd.
Om altijd voldoende startveiligheid te hebben en schade aan de batterij te voorkomen, moet deze altijd ten minste 75% worden opgeladen. Dit kan worden bepaald met de open-circuit spanning of met een zure lifter.
Rustspanning:
12,51 V - 12,57 V = 75% opgeladen
12,69 V - 12,75 V = 100% opgeladen
Zuurdichtheid:
1,25 kg/l = 75% opgeladen
1,28 kg/l = 100% opgeladen
Dit is het minimale oplaadniveau dat de batterij zou moeten hebben, zelfs als u nog steeds met minder werkt, maar dit is altijd op grond van duurzaamheid.
Optimaal zou 100% kosten - voor 100% voordeel!
Aangezien de huidige generatie van voertuigen plaatst een aanzienlijk hogere elektrische vraag op de batterij, (als gevolg van uw uitgebreide comfort en elektronische apparatuur) kan het snel tot een negatieve energiebalans, zelfs met nieuwere voertuigen. Wanneer de hoeveelheid opgewekte energie meestal nodig is door het boordnetwerk en de resterende hoeveelheid niet voldoende is om de batterij volledig op te laden.
Voor voertuigen die alleen per seizoen worden gebruikt (cabrio's, motorfietsen, tractoren, oogstvoertuigen, bouwmachines en bouwvoertuigen), moet voor de batterij hetzelfde worden in acht genomen met betrekking tot het opladen zoals hierboven beschreven.
Controleer ten minste om de 2 maanden de lading (open spanning) van uw batterij en laad indien nodig op. Elke batterij is onderhevig aan een zelfontlading als gevolg van de voortdurend lopende chemische proces, die onvermijdelijk leidt tot een diepe ontlading van uw batterij als dit niet wordt gecompenseerd door het opladen. Als dit nog steeds op het voertuig is aangesloten, kan de ontlading nog sneller zijn, omdat het voertuig ook stand-by stroom kan verbruiken. Het beste is om de batterij los te koppelen.
Diepe ontlading is geen garantie, maar altijd zelf toegebracht en meestal geassocieerd met het totale falen van de batterij.
De ideale temperatuur om een batterij op te slaan over een staande periode is 10 - 15 graden. Hogere temperaturen versnellen zelfontlading en verlies van water.
Het eeuwige leven heeft de batterij niettemin niet - de capaciteit wordt opgebruikt op een bepaald punt.
Altijd volledig opladen + normale belasting = langzame capaciteit degradatie.
Onvoldoende lading + hoge belasting = snelle capaciteitsafbraak.

Belangrijke informatie voor onze klanten met betrekking tot de verwijdering van gebruikte batterijen:

Als distributeur van voertuigaccu's zijn wij verplicht u een borg van 7,50 euro inclusief btw per voertuigaccu in rekening te brengen in overeenstemming met § 10 BattG, indien er geen oude voertuigaccu door u aan ons is geretourneerd op het moment van aankoop van een nieuwe voertuigaccu. De borg wordt aan u terugbetaald op vertoon van een schriftelijk of elektronisch bewijs van retournering in overeenstemming met § 10 lid 1 cl. 4 BattG, dat niet ouder mag zijn dan twee weken op het moment van presentatie, of bij het retourneren van een oude voertuigbatterij. U kunt de gebruikte voertuigaccu rechtstreeks aan ons retourneren gratis (voor adres, zie opdruk) of naar een inzamelpunt dat is opgezet door de openbare afvalverwijderingsinstantie (mogelijk tegen betaling). Als de gebruikte voertuigbatterij niet wordt geretourneerd aan de distributeur die de aanbetaling int, is de geautoriseerde inzamelaar die de gebruikte voertuigbatterij terugneemt, in overeenstemming met § 11 lid 3 BattG, verplicht om de retourzending zonder aanbetaling schriftelijk of elektronisch op verzoek aan u als eindgebruiker te bevestigen. Stuur in dit geval de retourbevestiging samen met de aanbetalingsvoucher naar ons terug, met vermelding van uw bestelnummer, zodat we het aanbetalingsbedrag zo snel mogelijk aan u kunnen terugbetalen.

Let:

We zullen de borg terugbetalen nadat u ons het verwijderingsbewijs hebt gestuurd (bijv. per e-mail, fax of brief - zie impressum). Aangezien gebruikte voertuigaccu's gevaarlijke goederen zijn, mogen ze onder geen enkele omstandigheid per post of pakketdienst aan ons worden geretourneerd.
U krijgt het bedrag teruggestort met dezelfde betaalmethode die u hebt geselecteerd bij het plaatsen van uw bestelling.

intAct Bike-Power GEL-HVT
Closed GEL battery with especially compressed plate packs Electrolyte gel-bound, absolutely maintenance-free

Width x depth x height = 87 x 149 x 144 mm
Cold start current: 255 A (DIN)

EXTREMELY ROCK RESISTANT
This hard-wearing bundle of energy copes well with the strongest vibrations from Harleys and other large-displacement bikes and also starts two-wheelers with a high demand for electrical energy (e.g.. e.g. with ABS).

GENERAL FEATURES:
- Perfect for Harleys and other high displacement 2-cylinders.
- Highest cold currents: For two-wheelers with high energy demand e. g. e.g. by ABS safety technology.
- Extremely vibration resistant. Plate packs compressed and fitted accurately in the battery box.
- Robust housing made of impact-resistant plastic. For heavy mechanical stress.
- Leak proof. Can be installed at an angle, electrolyte bound as gel.
- Absolutely maintenance-free.


INFORMATION - about treatment and care of their battery

A battery is only an energy store and any energy taken must be immediately 100% fed back to this by the generator of the vehicle or externally by a charger, if the energy balance by short-time operations or by generally few operating times with longer stand phases rather negatively precipitates.

To ensure a long service life of the battery, you should observe the following:
- Use of the battery only for its intended purpose (starter batteries for starting and operating a vehicle with an internal combustion engine).
- The surface of the battery must be kept clean and dry, no oils or liquids must be deposited on it to avoid the formation of leakage currents that can cause significant self-discharge.
- Check battery level, if possible, at least every 6 months and top up with purified water if necessary (do not top up accumulator acid).
- In case of high water loss, please have the function of the charge controller checked by a specialist. With optimal installation location and normal requirements, your battery will use little to no water, but these factors vary greatly depending on use.

If your vehicle tends to have a negative energy balance due to its use (short journeys - longer periods of standing - high comfort equipment - start-stop operation), the battery charge level should be checked at the necessary intervals (2 - 3 months).

In order to always have sufficient starting safety and to avoid damaging the battery, it should always be charged to at least 75%. This can be determined with the open-circuit voltage or with an acid lifter.
Resting voltage:
12.51 V - 12.57 V = 75% charged
12.69 V - 12.75 V = 100% charged

Acid density:
1.25 kg/l = 75% charged
1.28 kg/l = 100% charged

This is the minimum charge level the battery should have, even if you still work with less, but this is always on the account of durability.

Optimal would be 100% charge - for 100% benefit!

Since today's generation of vehicles places a significantly higher electrical demand on the battery, (due to your extensive comfort and electronic equipment) it can quickly come to a negative energy balance even with newer vehicles. When the amount of energy generated is mostly required by the on-board network and the remaining amount is not sufficient to fully charge the battery.

For vehicles that are only used seasonally (convertibles, motorcycles, tractors, harvesting vehicles, construction machinery and construction vehicles), the same must be observed for the battery with regard to charging as described above.

Check the charge (open circuit voltage) of your battery at least every 2 months and recharge if necessary. Every battery is subject to a self-discharge due to the constantly running chemical process, which inevitably leads to a deep discharge of your battery if this is not compensated by charging. If this is still connected to the vehicle, the discharge may be even faster, as the vehicle may also be consuming standby current. It is best to disconnect the battery.

Deep discharge is not a warranty but always self-inflicted and usually associated with the total failure of the battery.

The ideal temperature to store a battery over a standing period is 10 - 15 degrees. Higher temperatures accelerate self-discharge and loss of water.

Eternal life has the battery nevertheless not - the capacity is used up at some point.
Always full charge + normal load = slow capacity degradation.
Insufficient charge + high load = rapid degradation of capacity.

Important information for our customers regarding the disposal of used batteries:

As a distributor of vehicle batteries, we are obliged to charge you a deposit of 7.50 Euros including VAT per vehicle battery in accordance with § 10 BattG, if no old vehicle battery was returned to us by you at the time of purchase of a new vehicle battery. The deposit will be refunded to you upon presentation of a written or electronic proof of return in accordance with § 10 para. 1 cl. 4 BattG, which must not be older than two weeks at the time of presentation, or upon return of an old vehicle battery. You can either return the used vehicle battery directly to us free of charge (for address, see imprint) or to a collection point set up by the public waste disposal authority (possibly subject to a charge). If the used vehicle battery is not returned to the distributor collecting the deposit, the authorised collector who takes back the used vehicle battery is obliged, in accordance with § 11 para. 3 BattG, to confirm the return without deposit reimbursement to you as the end user in writing or electronically on request. In this case, please return the return confirmation to us together with the deposit voucher, stating your order number, so that we can refund the deposit amount to you as quickly as possible.

Please note:

We will refund the deposit after you have sent us the disposal receipt (e.g. by email, fax or letter - see imprint). As used vehicle batteries are hazardous goods, they must not be returned to us by post or parcel service under any circumstances.
You will be refunded the amount using the same payment method that you selected when placing your order.